Την πορεία του σχεδιασμού για τους οδικούς άξονες Ηγουμενίτσα – Πρέβεζα και Πρέβεζα – Ιόνια Οδός, καθώς και για τους κόμβους Καρτερίου και Πέρδικας, φέρνει στη συνεδρίαση λογοδοσίας της Περιφερειακής Αρχής η παράταξη «Κοινό των Ηπειρωτών».
Με ερώτηση προς το Περιφερειακό Συμβούλιο, η παράταξη του Γιάννη Στέφου ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις για το στάδιο στο οποίο βρίσκονται οι μελέτες, την εξασφάλιση χρηματοδότησης και τα χρονοδιαγράμματα κατασκευής των έργων, εκτιμώντας ότι περισσότερα από τρία χρόνια μετά την παρουσίαση του στρατηγικού σχεδιασμού της Περιφέρειας Ηπείρου η πρόοδος παραμένει αργή.
Η παράταξη υπενθυμίζει ότι κατά τη συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής στις 31 Ιουλίου 2026, μετά από ερώτηση του επικεφαλής της Γιάννη Στέφου, ο περιφερειάρχης ενημέρωσε για την πορεία των βασικών οδικών αξόνων, μετά και τη συνάντησή του με τον υπουργό Υποδομών.
Ηγουμενίτσα – Πρέβεζα και σύνδεση με την Ιόνια Οδό
Για το παραλιακό μέτωπο Ηγουμενίτσα – Πρέβεζα, σύμφωνα με εκείνη την ενημέρωση, το υπουργείο Υποδομών πρόκειται να αναλάβει τις μελέτες για το τμήμα από την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου έως τον κόμβο της Πάργας. Η Περιφέρεια διαθέτει ήδη προμελέτες για το συγκεκριμένο τμήμα, τις οποίες πρόκειται να παραδώσει στο υπουργείο.
Σε ό,τι αφορά τη σύνδεση της Πρέβεζας με την Ιόνια Οδό, η μελέτη για την παράκαμψη της Φιλιππιάδας έως τη Στεφάνη αναμένεται, σύμφωνα με την ενημέρωση που είχε γίνει, να είναι έτοιμη τον Οκτώβριο του 2026, ενώ την κατασκευή του έργου προβλέπεται να αναλάβει η Περιφέρεια μέσω του Προγράμματος «Ήπειρος 2021-2027».
Το «Κοινό των Ηπειρωτών» επισημαίνει, ωστόσο, ότι δεν έχει υπάρξει ενημέρωση για την κατάσταση των μελετών στο τμήμα από τη Στεφάνη έως τον κόμβο Φράξυλα και ζητά να διευκρινιστεί εάν υπάρχει προοπτική χρηματοδότησης και κατασκευής του.
Στο επίκεντρο ο κόμβος Καρτερίου
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στον κόμβο Καρτερίου, τη μελέτη και κατασκευή του οποίου έχει αναλάβει η Περιφέρεια Ηπείρου.
Όπως είχε αναφέρει ο περιφερειάρχης, η υφιστάμενη μελέτη αναμορφώνεται, καθώς η εφαρμογή της θα οδηγούσε, σύμφωνα με την εκτίμηση που παρουσιάστηκε, σε κόστος της τάξης των 7 εκατ. ευρώ. Για την κατασκευή των δύο κόμβων, Καρτερίου και Πέρδικας, είχε δοθεί εκτίμηση συνολικού κόστους έως 2 εκατ. ευρώ μετά την αλλαγή του σχεδιασμού.
Η περιφερειακή παράταξη σημειώνει ότι η αναμόρφωση της μελέτης προκαλεί νέα καθυστέρηση σε ένα σημείο το οποίο χαρακτηρίζει ιδιαίτερα επικίνδυνο λόγω των τροχαίων ατυχημάτων και του αυξημένου κυκλοφοριακού φόρτου, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες.
Ζητά, για τον λόγο αυτό, να προσδιοριστεί πότε θα ολοκληρωθεί η αναθεώρηση της μελέτης, πότε αναμένεται να παραδοθεί ο κόμβος στην κυκλοφορία και εάν η νέα μελέτη θα διατηρεί τις ίδιες προδιαγραφές με την αρχική.
Ερωτήματα και για το κόστος των μελετών
Η παράταξη της μείζονος αντιπολίτευσης ανατρέχει στην παρουσίαση του Στρατηγικού Σχεδίου και των μελετών της Περιφέρειας Ηπείρου που είχε γίνει στην Πρέβεζα τον Ιούλιο του 2023 και υποστηρίζει ότι, τρία και πλέον χρόνια αργότερα, η εξέλιξη των βασικών οδικών έργων δεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες της περιοχής.
Στο πλαίσιο της συνεδρίασης λογοδοσίας ζητά από την Περιφερειακή Αρχή να διευκρινίσει εάν υπάρχει σαφής κυβερνητική δέσμευση για ολοκλήρωση των μελετών και χρηματοδότηση της κατασκευής του τμήματος από την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου έως τον κόμβο Πάργας και ποιο είναι το σχετικό χρονοδιάγραμμα.
Παράλληλα, ζητά απαντήσεις για το εάν έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση της παράκαμψης Φιλιππιάδας – Στεφάνης και για την τύχη του τμήματος Στεφάνη – κόμβος Φράξυλα.
Τέλος, θέτει ζήτημα κόστους, ζητώντας να γνωστοποιηθεί πόσα κονδύλια έχουν διατεθεί την τελευταία πενταετία για μελέτες των δύο βασικών οδικών αξόνων οι οποίες τελικά δεν προβλέπεται να εφαρμοστούν.
Την ερώτηση υπογράφουν ο επικεφαλής της παράταξης Γιάννης Στέφος και οι περιφερειακοί σύμβουλοι Παναγιώτα Αγγέλη, Σάββας Δημητριάδης, Θεόδωρος Κορωναίος και Μάριος Τσίρκας.
Πηγή: epirusgate.gr